橋梁長寿命化修繕計画

更新日：2019年3月15日

• 2025年度（令和7年度）現在、海津市が道路施設として管理する橋梁等には、1,842橋の橋梁と1基の道路付属物(大型カルバート)がある。
• 現在、建設後50年以上経過した橋梁等（以下、高齢化橋梁等という）の割合は全体の6.1％で、10年後には61.7％、30年後には99.5％に達する見込みである。今後、高齢化橋梁等の割合が急速に増加するため、適切な対策を講じなければ、維持管理に莫大な費用が発生する恐れがある。

• 急速に増加する高齢化橋梁等の老朽化に対応するため、長寿命化修繕計画に基づき維持管理の適正化・効率化や費用の縮減を図り、本市における道路インフラの安全性・信頼性を持続的に確保する。

• 事後保全型から予防保全型の維持管理への移行により、橋梁等の長寿命化を図る。
• 「点検→診断→措置→記録」のメンテナンスサイクルの構築により、予防保全型の維持管理を推進し、効率的かつ持続可能な維持管理を目指す。
• NETIS登録技術をはじめ、点検・修繕の効率化、耐久性の向上、ライフサイクルコストの縮減に寄与する新技術の活用を積極的に検討する。
• 長寿命化修繕計画に基づく計画的な維持管理を継続し、長期的な維持管理費用の縮減を図る。

• 長寿命化修繕計画は、個別施設ごとの策定が一般的であるが、海津市においては道路付属物に類する施設が、大型カルバート（名称：駒野跨道橋）1基のみであるため、橋梁と統合した計画とする。
• 「橋梁」は、橋長15m以上と15m未満で計画表を区分し、「橋梁個別施設計画」とする。
• 大型カルバートに分類される「駒野跨道橋」は、「道路付属物」として計画表を区分し、「道路付属物個別施設計画」とする。

老朽化する市内の重要橋梁について、海津市橋梁長寿命化修繕計画を基に予防的な修繕により長寿命化を図ることによって、市民の大切な資産である道路ストックを長く大事に保全し、安全で安心な道路サービスの提供やライフサイクルコストの縮減を図るため、平成26年度より橋梁補修事業を実施しています。

実施年度：平成26年、平成27年、平成28年
橋長　L=17.2m
架設年次　1955年（昭和30年）
主な修繕内容　伸縮装置設置工、橋面防水工、断面修復工、ひび割れ補修工、舗装打換え工、排水管補修工、水切り設置工、表面保護工

補修実施年度：平成27年
橋長　L=16.1m
架設年次　1955年（昭和30年）
主な修繕内容　伸縮装置設置工、橋面防水工、断面修復工、舗装打換え工、水切り設置工、表面保護工、防護柵補修工

補修実施年度：平成27年、平成28年
橋長　L=60.4m
架設年次　1968年（昭和43年）
主な修繕内容　伸縮装置設置工、橋面防水工、断面修復工、舗装打換え工、水切り設置工、地覆設置工、塗装塗替え工、排水管延長工、沓座モルタル工

補修実施年度：平成28年
橋長　L=25.0m
架設年次　1931年（昭和6年）
主な修繕内容　防護柵取替工、地覆改築工、橋面防水工、舗装打換え工、排水装置設置工、断面修復工、コンクリート表面保護工

補修実施年度：平成29年
橋長　L=16.9m
架設年次　1978年（昭和53年）
主な修繕内容　防護柵取替工、伸縮装置設置工、橋面防水工、舗装打換え工、水切り設置工、排水管延長工、断面修復工、支承防錆工

補修実施年度：平成29年、平成30年
橋長　L=73.2m
架設年次　1962年（昭和37年）
主な修繕内容　主桁補修工、断面修復工、ひび割れ充填工、土留め壁設置工、舗装打換え工、橋面防水工、伸縮装置取替工

補修実施年度：平成29年、平成30年
橋長　L=41.0m
架設年次　1981年（昭和56年）
主な修繕内容　仮受け設置工、水切り設置工、断面修復工、塗装塗替え工、沓座モルタル打換え工、舗装打換え工、橋面防水工、伸縮装置取替工

補修実施年度：令和元年度
橋長　L＝17.1m
架設年次　1953年（昭和28年）
主な修繕内容　舗装工、橋面防水工、薄層カラー舗装工、区画線工、伸縮継手工、排水装置工、水切り工、支承補修工、断面修復工、親柱打替え工

補修実施年度：令和元年度
橋長　L＝27.1m
架設年次　1962年（昭和37年）
主な修繕内容　水切り設置工、断面修復工、支承補修工

補修実施年度：令和元年度
橋長　L＝40.7m
架設年次　1969年（昭和44年）
主な修繕内容　伸縮継手取替工、水切り設置工、ひび割れ補修工、断面修復工、沓座モルタル補修工

補修実施年度：令和元年度、令和2年度
橋長　L＝21.3m
架設年次　1970年（昭和45年）
主な修繕内容　舗装打換え工、区画線工、橋面防水工、伸縮装置設置工、水切り設置工、断面修復工、沓座モルタル補修工、塗装塗替工